BLUETTI EB150 : notre avis

Qui réparera cet appareil dans trois ans ? La question arrive presque toujours trop tard, une fois la garantie expirée et l’écran resté noir. Sur l’EB150 elle doit venir en premier, parce que le modèle est arrêté au catalogue. Pas d’application, pas de batterie d’extension, aucune mise à jour à espérer, et un fabricant dont toute l’attention est passée aux gammes AC. Vous achetez un objet fini, dans son état définitif, chez une marque qui a tourné la page.

Ce qui ne le disqualifie pas. 1 500 Wh capables d’avaler 500 W d’entrée solaire, ça reste une combinaison utile, et elle se trouve encore d’occasion. Simplement, achetez-la en sachant que le service après-vente ne sera pas votre filet.

Ce que 1 500 Wh permettent réellement

L’onduleur prélève 10 à 15 % de la capacité pour fabriquer le 230 V. Il reste donc environ 1 300 Wh à la prise, et c’est ce chiffre qui compte.

Un réfrigérateur d’appoint annoncé à 60 W tourne à peu près un tiers du temps une fois froid, soit 20 W en moyenne : soixante-cinq heures, presque trois jours. Un ordinateur portable de 60 Wh de batterie se recharge vingt et une fois. Un éclairage LED, une pompe à eau, un routeur et deux téléphones traversent une semaine complète sans qu’on surveille l’écran. Pour du bivouac long ou une cabane sans réseau, c’est la bonne catégorie de capacité.

1 000 W en sortie continue, en revanche. Bouilloire, plaque à induction, sèche-cheveux, radiateur soufflant : hors de portée, définitivement. Et la fiche ne publie aucune puissance de crête, ce qui laisse une inconnue sur le démarrage d’un moteur. Un compresseur de glacière passera probablement. Une pompe de puits, personne ne peut vous le garantir sur la base des chiffres publiés.

17,2 kg pour 1 500 Wh, soit environ 87 Wh par kilo. On la porte du coffre à l’emplacement, à deux mains, en une fois. On ne la déplace pas plusieurs fois par jour et on ne l’emmène nulle part à pied.

Recharge : le solaire ou rien

Dix heures sur le secteur en 220-240 V, sans mode rapide. Autant dire qu’on la branche le soir et qu’on la récupère le lendemain matin. Aucune option turbo n’existe sur ce modèle, aucune mise à jour ne l’ajoutera.

L’entrée solaire sauve l’ensemble : 500 W admis, le même niveau que les AC180 récents de la marque, ce qui est remarquable pour un modèle de cette génération. Deux panneaux de 250 W remplissent la station en quatre heures de soleil franc. C’est le mode de recharge pour lequel l’EB150 a été pensée, et si votre usage ne prévoit pas de panneaux, ce modèle perd la moitié de son intérêt.

Les retours de propriétaires, et ce qu’ils valent

Ils sont rares et anciens, ce qui est logique pour un appareil retiré du catalogue. Un symptôme revient sur les forums techniques anglophones : un refus de charger en solaire alors que la recharge secteur fonctionne normalement. Le réflexe utile est de vérifier d’abord le câble et le connecteur MC4 avant de conclure à une panne d’appareil, parce que c’est souvent là que ça se joue.

Sur le reste, honnêtement, la matière manque. Nous n’avons pas trouvé de consensus solide sur le bruit, la tenue en température ou la précision de l’affichage de ce modèle précis, et nous préférons l’écrire plutôt que de recopier ce qui se dit de l’EB70 ou de l’AC200P. Les 2 500 cycles annoncés, eux, se comparent mal aux 3 000 ou 4 000 des LiFePO4 récents de la marque, sans qu’on puisse dire si l’écart se voit vraiment à l’usage.

Le défaut qu’on découvre après

Il ne touche pas la batterie. Il touche une cosse. Plusieurs propriétaires de longue date décrivent la même scène : l’appareil s’éteint sans prévenir alors qu’il affiche plus de la moitié de charge, puis refuse de se rallumer et de se recharger pendant un jour ou deux, avant de redevenir normal comme si de rien n’était. Le diagnostic qui revient sur les forums techniques, une fois le boîtier ouvert, c’est une connexion interne desserrée. Dix-sept kilos de batterie qui voyagent dans un coffre sur des pistes, ça finit par bouger.

La réparation est à la portée de quelqu’un qui sait ce qu’il ouvre. Elle ne l’est pas pour tout le monde, et sur un modèle arrêté vous n’aurez personne pour la faire à votre place. C’est le vrai coût caché de cette machine.